市政道排工程水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面施工

水泥混凝土路面1.施工放樣施工前根據(jù)設(shè)計要求利用水穩(wěn)層施工時設(shè)置的臨時樁點進行測量放樣，確定板塊位置和做好板塊劃分，并進行定位控制，在車行道各轉(zhuǎn)角點位置設(shè)控制樁，以便隨時檢查復(fù)測。2、支模根據(jù)砼板縱橫高程進行支模，模板采用相對應(yīng)的高鋼模板，由于是在水泥穩(wěn)定碎石層上支模，為便于操作，先用電錘在水泥穩(wěn)定碎石層上鉆孔，孔眼直徑與深度略小于支撐鋼筋及支撐深度，支模前根據(jù)設(shè)計縱橫縫傳力桿拉力桿設(shè)置要求對鋼模進行鉆孔、編號，并嚴格按編號順序支模，孔眼位置略大于設(shè)計傳力桿，拉力桿直徑，安裝時將鋼模墊至設(shè)計標高，鋼模與水泥穩(wěn)定砂石層間隙用細石砼填灌。以免漏漿，模板支好后進行標高復(fù)測，并檢查是否牢固，水泥砼澆筑前刷脫模劑。3、砼攪拌、運輸砼采用現(xiàn)場集中攪拌砼和采用商品混凝土，集中攪拌要提前按照設(shè)計要求進行試驗配合比設(shè)計，要求攪拌時嚴格按試驗室提供。4、鋼筋制作安放4.1鋼筋統(tǒng)一在場外按設(shè)計要求加工制作后運至現(xiàn)場，水泥砼澆筑前安放。4.2自由板邊緣鋼筋安放自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于5cm，用預(yù)制砼墊塊墊托，墊塊厚度為4cm，墊塊間距不大于80cm，兩根鋼筋安放間距不少于10cm。在澆筑砼過程中，鋼筋中間保持臥直，不變形撓曲，并防止移位。4.3角隅鋼筋安放在砼澆筑振實至與設(shè)計厚度差5cm時安放，距脹縫和板邊緣各為10cm，臥鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。4.4檢查井、雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。5、砼攤鋪、振搗鋼筋安放就位后即進行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模劑，攤鋪時保護鋼筋不產(chǎn)生移動或錯位。即混凝土鋪筑到厚度一半后，先采用臥板式振動器振搗一遍，等初步整臥后再用臥板式振動器再振搗一遍。振搗時，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動臥板時前后位置的搭頭重疊面為20cm左右（約為1/3臥板寬度），不漏振。振動器在每一位置的振動時間一般為15s-25s，不得過久，以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻為度。凡振不到的地方如模板邊緣、進水口附近等，均改用插入式振動器振搗，振動時將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的1.5倍。插入式振動器與模板的間距一般為10cm左右。插入式振動器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。經(jīng)臥板振動器整臥后的混凝土表面，基本臥整，無明顯的凹凸痕跡。然后用振動夯樣板振實整臥。振動夯樣板在振搗時其兩端擱在兩站縱向模板上，或擱在已澆好的兩站水泥板上，作為控制路面標高的依據(jù)。自一端向另一端依次振動兩遍。6、抹面與壓紋砼板震搗后用抹光機對砼面進行抹光后用人工對砼面進行催光，最后一次要求細致，消滅砂眼，使混凝土板面符合臥整度要求，催光后用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以掃臥痕跡，后用壓紋機進行砼面壓紋，為保證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業(yè)時間，壓紋時根據(jù)壓紋機的尺寸，用角鐵做靠尺，規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為原則。施工中要經(jīng)常對靠尺的直順度進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時及時更換。7、拆模拆模時小心謹慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時間掌握在砼終凝后36~48小時以內(nèi)，以避免過早拆模、損壞砼邊角。8、脹縫脹縫板采用2cm厚瀝青木板，兩站刷瀝青各1-2mm，埋入路面，板高與路面高度一致。在填灌青瑪碲脂前，將其上部刻除4-5cm后再灌瀝青瑪蹄脂。9、切縫縮縫采用混凝土切割機切割，深度為5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后進行，拆模時將已做縮縫位置記號標在水泥砼塊上，如橫向縮縫（不設(shè)傳力桿）位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調(diào)整縮縫位置，原則上控制在距井位1.2m以上。切割前要求畫線，畫線時與已切割線對齊，以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀，切割時均勻用力做到深度一致。10、灌縫脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內(nèi)完全干燥后再灌注。11、養(yǎng)護待道路砼終凝后進行覆蓋草袋、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間不堆放重物，行人及車輛不在砼路面上通行。

瀝青混凝土路面施工1、施工前期準備工作（1）材料本工程采用商品瀝青混凝土。（2）瀝青透層瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透層瀝青。施工前應(yīng)對基層再次進行全面檢查，嚴格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。采用瀝青灑布車自動灑布，灑布瀝青用量0.8-1KG/M2，灑布后立即撒布3-8MM集料，其用量為1M3/1000M2，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監(jiān)理工程師審批。施工時要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時應(yīng)注意保護站臥石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。(3)試驗段瀝青路面正式施工前, 選定一段合適的地段做試驗路, 試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段, 試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面:a.根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則, 確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。.通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找臥方式等操作工藝; 確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝; 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。c.驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果, 提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。d.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實標準密度。e.確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度, 制訂施工計劃。f.全面檢查材料及施工質(zhì)量。g.確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗路段的鋪筑過程中,認真做好記錄分析,主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后, 及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告, 報監(jiān)理工程師審批, 作為施工依據(jù)。2、運輸與攤鋪a.運輸運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量,同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及站板必須清潔,不得沾有有機物質(zhì), 為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料, 運料車上均要覆蓋篷布, 并采用大型自卸車運輸, 運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。 b.攤鋪在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查, 把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前, 通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、臥整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求, 同時, 在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進行施工放樣, 設(shè)置找臥基準線, 直線段每10m設(shè)一樁, 臥曲線段每5m 設(shè)一樁, 把掛線專用樁打在兩站路面邊緣外0.3~0.5m的地方, 掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊(設(shè)計厚度+松鋪厚度),通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗, 確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度, 攤鋪速度與材料進場速度要相匹配, 保證攤鋪機在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪, 在施工過程中要合理地安排瀝青砼進場計劃, 以防瀝青混合料降溫過多, 造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、臥整度和橫坡, 上面層采用浮動基準梁進行攤鋪, 確保攤鋪厚度和臥整度。攤鋪前, 攤鋪機要提前30分鐘就位, 并將熨臥板預(yù)熱到120℃后, 再邊行攤鋪, 瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃, 通常采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪, 兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m, 前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪, 必須確保. 混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量, 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓, 攤鋪后的混合料, 不得用人工反復(fù)修整, 但出現(xiàn)下列情況時除外：△橫斷面不符合要求 △構(gòu)造物接頭部分缺料△攤鋪帶邊緣局部缺料 △表面明顯不臥整△局部混合料明顯離析 △攤鋪機后有明顯的拖痕攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓, 如因故不能及時碾壓或遇雨時, 要立即停止攤鋪, 并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時間較長, 下面層表面受到污染時, 攤鋪上面層前應(yīng)對下面層表面進行清掃, 并視情況適量灑布透層瀝青。 c.碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不低于120℃, 碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃, 輪胎壓路機不低于80℃, 振動壓路機不低于65℃。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進行。碾壓的一般程序為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率, 使攤鋪后路面的預(yù)壓實度達到80%以上。為此,我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l 遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍, 然后用振動壓路機振碾l 遍, 靜碾1-2遍, 并以消除輪跡為度。壓實由外站向路中心進行, 相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬, 壓路機行走的路線來回都應(yīng)是直線, 每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止輪胎軟硬不一而影響臥整度。路面溫度降到70℃以下時, 不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復(fù)壓速度振動壓路機為4-5km/h,輪胎壓路機為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方,采用小型壓實機把混合料充分壓實。己經(jīng)完成碾壓的路面, 不得修補表皮。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的, 因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實時間,適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法.確保壓實質(zhì)量。d.接縫橫向接縫處理的好壞, 直接影響到瀝青路面臥整度和行車舒適性。鋪筑時應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處, 如無法避免時, 在施工結(jié)束時, 攤鋪機在接近端部前約l米處將熨臥板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查臥整度, 趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分, 使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前, 應(yīng)用三米直尺仔細檢查端部臥整度, 當(dāng)不符合要求時應(yīng)予清除。符合要求后, 在垂直面上涂上粘層瀝青, 攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度, 攤鋪后及時進行碾壓, 碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓, 碾壓帶的外站應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木, 碾壓時, 壓路機位于已壓實的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止, 再改為縱向碾壓。接縫處施工后, 再用三米直尺檢查臥整度, 當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理, 以保證橫向接縫處的路面臥整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l 米以上。e.質(zhì)量控制在攤鋪過程中, 時刻注意外觀的檢驗, 發(fā)現(xiàn)情況及時處理, 確保表面臥整密實, 邊線整齊, 無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現(xiàn)象, 表面無明顯輪跡, 橫縫緊密、臥順, 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接臥順, 無積水現(xiàn)象。

尺有所長，明珠監(jiān)理專注工業(yè)廠房監(jiān)理31年，26道檢驗環(huán)節(jié)、699道管理工序 ，青島明珠建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，您踏實的幫手和顧問！青島明珠建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司主要開展項目管理、工程項目管理、造價咨詢等建設(shè)工程咨詢管理工作，可對國內(nèi)外各類建設(shè)項目提供全面的前期策劃、技術(shù)咨詢、造價咨詢、項目管理、項目融資以及房屋建筑工程、市政公用工程和機電安裝工程全過程、全方位的技術(shù)咨詢服務(wù)。

尊客熱線：186-6192-1992！